http://prepa-mob-38.skyrock.com/Bonjour à tous, Voici un skyblog entièrement dédié à la remise en service de ma Bidalot RS2 G2 de 1997, à travers duquel je montre les différentes étapes de la préparation moteur/partie cycle. Je remercie tous ceux qui lachent des com, meme si je n&#039;ai pas toujours le temps d&#039;y répondre... J&#039;espere atteindre mon objectif : Groupe 3 avec pleine puissance à haut régime. Bienvenue et bonne visite !daily12008-06-03T08:39:04Zprepa-mob-382008-06-03T08:39:04Zfrhttp://rss.feedsportal.com/c/32256/f/437763/p/1/s/515dce9d/l/0Lprepa0Emob0E380Bskyrock0N0C180A0A0A50A60A60ECulasses0EBidalot0Ea0Eplot0E20Bhtml/story01.htmLe moule est presque identique... Les avantages de la culasse à plot sont nombreux, comme le fait d'éviter d'avoir plusieurs culasses de volumes différents, mais...<img width='1' height='1' src='http://rss.feedsportal.com/c/32256/f/437763/p/1/s/515dce9d/mf.gif' border='0'/><br/><br/><a href="http://da.feedsportal.com/r/1365102237/u/0/f/437763/c/32256/s/1365102237/a2.htm"><img src="http://da.feedsportal.com/r/1365102237/u/0/f/437763/c/32256/s/1365102237/a2.img" border="0"/></a>http://prepa-mob-38.skyrock.com/1800050606-Culasses-Bidalot-a-plot-2.htmlprepa-mob-38Skyrock Blog2008-06-03T08:39:29Zfr Le moule est presque identique... Les avantages de la culasse à plot sont nombreux, comme le fait d'éviter d'avoir plusieurs culasses de volumes différents, mais...

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